“所有人都想成为中国马斯克”

关雉网 2019-01-19 09:11:55 1

【文/观察者网 徐乾昂】

特斯拉近日风光无限,在中国开厂招人。但实际上,中资早已“深入敌后”,相继入驻硅谷,把多位特斯拉高管“挖”了过来。

1月16日,彭博社发文指出,特斯拉CEO马斯克上周(1月7日)前往上海出席特斯拉超级工厂的“风光开工仪式”,成为首位在华设立外资全资汽车工厂的人士。然而在大洋彼岸,有超过10家中资新能源汽车企业已经入驻特斯拉总部所在的硅谷。

“所有人都想成为中国马斯克”

马斯克在1月7日现身上海,参加超级工厂动工仪式 图自福布斯

“所有人都想成为中国马斯克”

报道称,这些中企拥有丰厚的起始资金,在旧金山湾区租用了奢华的办公室,有甚至还没有卖出过一辆车,有的则正在收购工厂、测试原型车。对于这些企业来说,能够招到一名前特斯拉高管,就意味着中了“头等奖”。

“所有人都想成为下一个马斯克,成为中国马斯克。”特斯拉联合创始人艾伯哈德(Martin Eberhard)说道。艾伯哈德曾被路透社成为“特斯拉(汽车)之父”,但已于2007年末离开特斯拉。

“所有人都想成为中国马斯克”

艾伯哈德 图自the verge新闻网

去年3月,重庆小康股份(601127.SH)在上证e互动透露,艾哈伯德以全职加入小康股份全资子公司SF Motors。而目前SF Motors总部设在加州的硅谷。

而论哪家“挖墙脚”最厉害,要数贾跃亭的法拉第未来。仅在社交媒体LinkedIn上,就显示该公司有超过70名员工曾在特斯拉任职,其中就包括特斯拉前知识产权和诉讼主管杰夫•里舍(Jeff Risher)。

不过据the Verge新闻网消息,法拉第未来在去年10月底进行了一轮裁员,如今还有多少“特斯拉旧将”留任,暂不知情。

腾讯控股的拜腾汽车,已于2017年12月1日启动其在硅谷的北美总部,并在去年6月完成B轮5亿美元融资。LinkedIn网站显示,之前掌管特斯拉全球供应链业务的高级副总裁维斯纳(Tom Wessner),现在已经在给拜腾汽车的全球物流部门当主管。同时,拜腾还从苹果公司挖来了设计师丛浩仁(Jeff Chung)。

对此,拜腾汽车的一位发言人表示,“人才都在这里(硅谷)。”这家中资企业今年准备在国内发售新量产车型,并计划在明年开始瞄准美国市场,销售新能源SUV。

观察者网从Linkedin网站上注意到,蔚来汽车团队中也有前特斯拉高管的身影。曾在特斯拉担任首席信息官(CIO)一职4年的埃耶尔(Ganesh V. Iyer),已在2016年5月加入蔚来汽车。5个月后(2016年10月),蔚来汽车在美国加州的北美总部正式运行,同时还获得了加州政府颁发的无人汽车测试牌照。

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图自LinkedIn

同样在硅谷成立研发中心的小鹏汽车,曾被不少美国科技类媒体称为“克隆特斯拉”。该公司在LinkedIn网站上标注,其团队内就有来自特斯拉的成员。

除此之外,吉利、比亚迪、万向集团控股的卡尔玛汽车,均在加州设有办事处。其中,比亚迪还在加州兰卡斯特市设有电动大巴工厂——这也是当时美国首家中国独资的大巴工厂。

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中资控股、创投新能源汽车企业在加州设厂、办公室位置示意图 图自彭博社

宏观地来看,据硅谷数据机构PitchBook的信息显示,中国新能源汽车制造商去年所获风险投资,较之前年增了将近一倍,至64亿美元。

相关Tags:苹果美元小鹏汽车新能源汽车蔚来特斯拉

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